本文摘要：去年10月，比亚迪公布了中国首条享有自律知识产权的云轨线路并构建通车，宣告比亚迪进占城市轨道交通领域。时隔半年，云轨业务如今推展情况如何？能为上市公司贡献多少利润？6月1日，记者走出比亚迪。比亚迪董秘李黔讲解：“云轨早已取得国内多个城市的订单，其中汕头、广安、银川等地云轨线路已相继开工，部分线路将于年内完工通车。”他预计，未来几年云轨业务较慢茁壮，收益规模较慢提高，并将“再生一个比亚迪”。

去年10月，比亚迪公布了中国首条享有自律知识产权的云轨线路并构建通车，宣告比亚迪进占城市轨道交通领域。时隔半年，云轨业务如今推展情况如何？能为上市公司贡献多少利润？6月1日，记者走出比亚迪。比亚迪董秘李黔讲解：“云轨早已取得国内多个城市的订单，其中汕头、广安、银川等地云轨线路已相继开工，部分线路将于年内完工通车。”他预计，未来几年云轨业务较慢茁壮，收益规模较慢提高，并将“再生一个比亚迪”。

在此次活动中，李黔还详细地问了上市公司业绩、汽车产品规划、海外投资建厂以及锂电池技术等市场普通注目的热点问题。汽车销量完全恢复十分慢今年，国家新能源车补贴退坡幅度较小，比亚迪一季度业绩显著承压。李黔坦言显然受到了政策的影响，但上半年“销量完全恢复十分慢”，2017年预计公司新能源汽车销量增长速度将与行业大致相同，市场份额将之后保持领先。据李黔说明，2017年新能源汽车继续执行新的目录管理，而首批目录在2017年1月23号才公布，部分车型上目录的时间甚至延后到3月份和4月份，新的目录管理也较小程度影响了新能源汽车的销售。

行业销量在1月份同比下降大约50%，部分企业新能源汽车销量下降约九成，甚至零销量。在补贴政策方面，新的中央补贴政策2016年底才实施，而各城市地方补贴政策无法及时第一时间，造成很多城市在一季度经常出现政策空窗期，没地方补贴，这对新能源汽车产品定价、销售皆产生了一定的影响。此外，2017年国家新能源车补贴退坡幅度较小。

考虑到地方补贴不得多达中央补贴的50%，2017年总补贴下限较2016年上升幅度高达40%，较小程度影响了新能源汽车厂商的盈利能力。“不受新能源汽车补贴大幅度退坡影响，今年一季度，公司净利润同比下降28.79%。此外太阳能业务在第一季度展现出较好，也给公司利润带给一定的负面贡献。

”李黔说道，今年1~3月份，公司新能源汽车销量分别构建大约600辆、2100辆和6500辆，销量完全恢复十分慢。随着新能源汽车销售的完全恢复，预计第二季度公司盈利较第一季度将明显快速增长，但上半年整体业绩较去年同期仍将有所下降。市场份额将保持领先尽管“不受补贴上升影响，盈利依然挤压”，但比亚迪对于新能源汽车市场仍充满信心。

在今年初举行的2106年业绩解释会上，比亚迪掌门人王传福回应，2017年新能源汽车业务增长速度将减慢，但今年销售目标为14万至16万辆，同比快速增长40%。李黔某种程度维持悲观观点。他指出，2016年中国新能源汽车销量50.7万辆，同比快速增长53%。市场广泛预计，2017年中国新能源汽车销量将超过70万辆以上，构建40%以上的快速增长。

“2017年预计公司新能源汽车销量增长速度将与行业大致相同，市场份额将之后保持。”数据表明，2016年比亚迪新能源汽车销量同比大幅度快速增长69.85%至9.6万辆，销量荣登全球第一。比亚迪新能源汽车全球市场份额已超过13%，在中国的市场份额则约23%。李黔指出，信心来自于公司今年上市的新款新能源汽车。

他讲解，2017年，比亚迪在新能源汽车领域有多款车型上市，其中秦100、唐100已在2月底上市发售，挂电式混动SUV宋PHEV、显电动宋EV300也在4月份月公布并上市。除上述车型外，未来公司还将发售小型SUV车型元PHEV以及更加多高性能新能源汽车产品。“预计未来新车型的放量将明显造就公司新能源汽车销售的快速增长。”李黔说道。

目前，比亚迪“王朝”系列覆盖面积轿车、SUV等细分市场。其中，轿车系由主要还包括“秦”以及今后将发售的“汉”等车型；SUV系还包括“唐”、“宋”、“元”以及先前的“清”等车型。李黔透漏，“汉”和“清”未来将会在明年面世。

对于比亚迪“王朝”系列会否独立国家出来沦为一个品牌的问题，李黔的回应是，不会融合方面因素综合考虑到。“再生一个比亚迪”去年，比亚迪耗时5年研发出有全新设计的跨座式单轨“云轨”产品，日后落地，订单纷至沓来。李黔透漏，比亚迪目前早已夺下多达10个城市的订单。

“假如我们今年的订单是100亿元，那么，明年就有300亿元，后年就是600亿元。”李黔指出，云轨的市场空间十分大，为公司的将来发展拓展了一个辽阔的新蓝海。他回应，目前国内有多达100个城市计划建设城市轨道交通，费伊一个市场需求低约几万亿的大市场。

云轨单价2~3亿/公里，100公里就有200~300亿的收益。公司预计未来几年云轨业务较慢茁壮，收益规模较慢提高，并将最后“再生一个比亚迪”。

李黔讲解，基于云轨修建成本低、修建周期短等诸多优势，目前各地城市对建设云轨交通展现出出有很大兴趣和反感意愿，公司早已取得国内多个城市的订单。其中，汕头、广安、银川等地云轨线路已相继开工，部分线路更加将于年内完工通车。“未来，比亚迪还计划在更好城市推展‘云轨’产品，致力于提高当前城市普遍存在的交通拥堵问题，并牵头新能源大巴和出租车的前进，为城市获取一个低碳环保的综合解决方案。

”李黔说道。不仅如此，比亚迪还减缓海外布局，比亚迪新能源汽车已在美国、日本、英国、巴西、荷兰、澳大利亚等全球逾50个国家和地区、多达200个城市顺利运营。今年5月份，比亚迪还与厄瓜多尔月签订协议书备忘录（MOU），宣告将在当地投资建设显电动大巴工厂。这是比亚迪计划在南美洲创建的第二座电动大巴工厂，也是比亚迪时隔美国、巴西、匈牙利、法国等地之后建设的第五座海外大巴工厂。

李黔说道，公司未来也将大力考虑到在“一带一路”沿线国家和地区的投资。

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